معلومات حول المُعادل البارامترى

يتيح لك هذا النظام التحكم بحرية في الفلتر والتردد وعامل Q (حدة الصوت) وزيادة الميل في ١٤ نقطة تتكون من ٩ نقاط مشتركة للسماعات الأمامية / السماعات الخلفية / مُضخِّم الصوت، ونقطتين للسماعات الأمامية فقط، ونقطتين للسماعات الخلفية فقط، ونقطة واحدة لمُضخِّم الصوت فقط.

ملحوظة

  1. قم بتهيئة المُعادل البارامتري لتحديد الأساس اللازم للتعديلات قبل إجراء أي تعديلات باستخدام المُعادل الرسومي.
  2. التعديلات التي أُجريت باستخدام المُعادل البارامتري لا تُعرض على شاشة المُعادل الرسومي.
  3. يمكنك التحقق من التأثيرات باستخدام مفتاح التشغيل/الإيقاف للمُعادل البارامتري.

 

نُبذة عن التعديلات

إذا كانت هناك قمم صوتية غير مريحة، فيمكنك تحريك فلتر الذروة إلى اليسار أو اليمين والبحث عن الترددات عن طريق الأذن. يستعين مهندسو الاستوديو بهذه الطريقة لإجراء التعديلات بسرعة وفعالية.

ومع ذلك، لتحديد القمم والانخفاضات في نظام الصوت في السيارة، يتعين عليك التقاط الضوضاء الوردية الصادرة من السماعة باستخدام ميكروفون وتحليلها باستخدام مُحلِّل الوقت الحقيقي (RTA). استنادًا إلى نتائج التحليل، حدّد القمم و/أو الانخفاضات التي تحتاج إلى تصحيح، وقم بتهيئة الفلاتر لإلغائها.

نبذة عن فلاتر المُعادل البارامترى

تتيح لك الفلاتر إمكانية إزالة أو استخراج أصوات معينة من خلال معالجة الإشارة.

ملحوظة

  1. تردد القطع هو الحد الفاصل بين نطاق المرور ونطاق التوقف. يُعرّف تردد القطع بأنه التردد الذي يكون عنده مستوى الخرج -٣ ديسيبل من القيمة الاسمية لنطاق التمرير.